日前從權(quán)威渠道獲悉，工信部等部門正在組織科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)，計(jì)劃共同創(chuàng)建航空設(shè)備與系統(tǒng)創(chuàng)新中心，以此促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和產(chǎn)品取得突破，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。目前，這一創(chuàng)新中心正在緊鑼密鼓地籌建中，預(yù)計(jì)將在2017年正式成立并投入運(yùn)營。 　　據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)12月16日消息，據(jù)悉，創(chuàng)建航空設(shè)備與系統(tǒng)創(chuàng)新中心，是未來一階段我國組織實(shí)施一系列航空產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)工程的一部分，這一創(chuàng)新中心將重點(diǎn)聚焦新型駕駛艙顯示控制、四維航跡運(yùn)行飛行管理、機(jī)載綜合環(huán)境監(jiān)測、機(jī)載無線電通信導(dǎo)航監(jiān)測、光傳飛控、多電作動(dòng)器、基于多電/全電能源構(gòu)架下機(jī)電等技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。 　　一位權(quán)威人士表示，這一創(chuàng)新中心將和未來我國實(shí)施的多個(gè)航空產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)工程同時(shí)發(fā)揮作用，共同促進(jìn)我國航空產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和產(chǎn)品取得突破?！澳壳埃@一創(chuàng)新中心已經(jīng)確立未來的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)方向。盡管不是航空發(fā)動(dòng)機(jī)等重大項(xiàng)目，但這些技術(shù)和產(chǎn)品在航空領(lǐng)域同樣屬于核心技術(shù)，一旦實(shí)現(xiàn)突破，將對我國航空產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展起到不可估量的作用?！痹撊耸窟M(jìn)一步解釋，上述技術(shù)和產(chǎn)品還會(huì)在大飛機(jī)等重點(diǎn)項(xiàng)目上有重要應(yīng)用，因此會(huì)對我國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和國際競爭力產(chǎn)生重要影響。 　　近年來，隨著C919客機(jī)的順利研制，以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)重大專項(xiàng)正式立項(xiàng)，我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，和歐美等航空強(qiáng)國之間的整體差距正在不斷縮小。不過，我國在相關(guān)配套技術(shù)和產(chǎn)品領(lǐng)域和歐美等國還有不小的差距，部分重點(diǎn)產(chǎn)品仍需要從國外大量進(jìn)口。由于駕駛艙顯示控制、飛行管控、記載設(shè)備、航電系統(tǒng)等配套技術(shù)和產(chǎn)品在航空領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，目前我國航空產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，希望盡快在上述領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，并展開快速產(chǎn)業(yè)化。 　　據(jù)工信部介紹，航空設(shè)備與系統(tǒng)創(chuàng)新中心是下一階段我國準(zhǔn)備創(chuàng)建的多個(gè)行業(yè)創(chuàng)新中心之一。根據(jù)《中國制造2025》的總體方針，未來我國將有針對性地選擇重點(diǎn)行業(yè)創(chuàng)建創(chuàng)新中心，以此進(jìn)行研發(fā)攻關(guān)，解決行業(yè)面臨的共性技術(shù)難題。今年6月，首個(gè)創(chuàng)新中心——國家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心正式成立，并聯(lián)合了多家企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在電動(dòng)車動(dòng)力電池領(lǐng)域展開研發(fā)。國家制造業(yè)創(chuàng)新中心專家組組長干勇介紹，未來創(chuàng)建的創(chuàng)新中心，將采取和國家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心類似的模式，聯(lián)合企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)一同針對行業(yè)共性技術(shù)、產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)。 　　多位業(yè)內(nèi)人士表示，航空設(shè)備與系統(tǒng)創(chuàng)新中心確定的研發(fā)方向，是航空領(lǐng)域的核心配套技術(shù)和產(chǎn)品，在大飛機(jī)、通用航空、無人機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，其水平高低會(huì)影響這些領(lǐng)域產(chǎn)品的整體技術(shù)水平和質(zhì)量。如果創(chuàng)新中心研發(fā)進(jìn)展順利，相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將大大提速，這不但會(huì)促進(jìn)這些航空細(xì)分領(lǐng)域的快速發(fā)展，還將對我國整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大有裨益。 　　國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)預(yù)測，駕駛艙顯示控制、飛行管控、記載設(shè)備、航電系統(tǒng)等配套技術(shù)和產(chǎn)品的產(chǎn)值，將占到整個(gè)國際航空產(chǎn)業(yè)市場的15%左右，未來國際航空市場對大飛機(jī)、通運(yùn)航空設(shè)備、無人機(jī)的需求將在萬億之巨，這意味著上述領(lǐng)域的市場規(guī)模也有望突破千億級(jí)別。招商證券（600999）等券商研報(bào)認(rèn)為，隨著我國加速推進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在大飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等重點(diǎn)產(chǎn)品的帶動(dòng)下，相關(guān)的航空配套技術(shù)也將取得重大突破，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)一步成熟，市場規(guī)模也將水漲船高。 　　中航三鑫:降本增效成果顯著,業(yè)績拐點(diǎn)在即 　　研究機(jī)構(gòu)：長江證券 分析師：范超 撰寫日期：2016-08-25 　　主營好轉(zhuǎn),積極探索外延拓展:公司上半年幕墻工程產(chǎn)業(yè)營收好轉(zhuǎn),訂單承接情況取得突破,此外,幕墻工程產(chǎn)業(yè)正積極向光伏工程、通航機(jī)場建設(shè)等領(lǐng)域拓展。據(jù)估計(jì),未來通航產(chǎn)業(yè)將帶來萬億空間,公司作為中航工業(yè)旗下的通航材料制造商,有望受益于通航市場的爆發(fā)。 　　中直股份:裝備量產(chǎn)在即,業(yè)績放量可期 　　研究機(jī)構(gòu)：方正證券 分析師：韓振國 撰寫日期：2016-11-04 　　1、公司前三季度業(yè)績增長平穩(wěn)。公司作為我國直升機(jī)、輕型多用途飛機(jī)、螺旋槳和航空 復(fù)合材料構(gòu)件的科研生產(chǎn)基地,已經(jīng)形成了“生產(chǎn)一代、研制一代、預(yù)研一代、探索一代”的產(chǎn)品研發(fā)格局,現(xiàn)有核心產(chǎn)品包括直8、直9、直11、AC311、AC312、AC313等系列直升機(jī),以及運(yùn)12系列輕型多用途飛機(jī),基本形成了“一機(jī)多型、系列發(fā)展”的良好格局。 　　2、直升機(jī)行業(yè)處于上升期,公司作為國內(nèi)主要的直升機(jī)廠商將直接受益。我國軍用直升機(jī)缺口較大,目前我國自主研制的武裝直升機(jī)已經(jīng)量產(chǎn),幾款新型號(hào)的軍用直升機(jī)也批產(chǎn)在即,公司作為軍用直升機(jī)零部件的供應(yīng)商,將在裝備量產(chǎn)中直接獲利。民用領(lǐng)域,多項(xiàng)利好政策的出臺(tái)為民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支持和保障;我國正值社會(huì)轉(zhuǎn)型期,事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生、社會(huì)公共安全等突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生,航空應(yīng)急救援體系建設(shè)亟需大量直升機(jī),公司生產(chǎn)的民用直升機(jī)已經(jīng)可以與國外直升機(jī)媲美,并且具有價(jià)格優(yōu)勢。因此軍民直升機(jī)的行業(yè)增長都將帶來公司業(yè)績的持續(xù)穩(wěn)健增長。 　　3、作為中航工業(yè)唯一的直升機(jī)平臺(tái),具有較強(qiáng)的資產(chǎn)注入預(yù)期。目前軍用直升機(jī)總裝業(yè)務(wù)還保留在哈飛集團(tuán)和昌飛集團(tuán),公司有望承接軍機(jī)總裝業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)直升機(jī)板塊整體上市。 　　4、盈利預(yù)測與投資建議。我們預(yù)測公司2016-2018年EPS分別為0.80、1.05、1.40元/股,對應(yīng)的PE分別為54/41/31倍,考慮到行業(yè)的整體成長性與公司的資產(chǎn)注入預(yù)期,我們給予公司強(qiáng)烈推薦評(píng)級(jí)。 　　航天晨光:轉(zhuǎn)型升級(jí),股東增持彰顯信心 　　研究機(jī)構(gòu)：信達(dá)證券 分析師：范海波 撰寫日期：2016-11-07 　　改革瘦身,擬剝離晨光開元。近年來,受宏觀環(huán)境惡化、市場競爭激烈等各方面因素影響,航天晨光（600501）控股子公司晨光開元汽車銷售有限公司總體處于持續(xù)虧損狀態(tài),目前已經(jīng)停止經(jīng)營活動(dòng)。2016年8月4日,航天晨光發(fā)布董事會(huì)決議公告,擬公開掛牌轉(zhuǎn)讓公司所持有的晨光開元40%股權(quán),該事項(xiàng)還需公司控股股東中國航天科工集團(tuán)公司批復(fù)后實(shí)施。我們認(rèn)為,剝離持續(xù)虧損的晨光開元將有助于提升公司業(yè)績,推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型,更好的集成公司特種裝備、環(huán)衛(wèi)設(shè)備、柔性管件、化工機(jī)械、藝術(shù)工程和海洋工程六大產(chǎn)業(yè)板塊。 　　定增價(jià)倒掛,值得關(guān)注。2015年7月航天晨光完成定向增發(fā),以每股30元的價(jià)格發(fā)行3200萬股,募集9.6億元資金擬投資“油料儲(chǔ)運(yùn)及LNG運(yùn)輸車項(xiàng)目”、“年產(chǎn)3500臺(tái)新型一體化城市垃圾收運(yùn)環(huán)保車輛項(xiàng)目”和“航天特種壓力容器及重型化工裝備項(xiàng)目”以及補(bǔ)充公司流動(dòng)資金。航天科工集團(tuán)與航天科工資產(chǎn)共認(rèn)購1440萬股,鎖定期為3年。目前公司股價(jià)明顯低于增發(fā)價(jià)格,存在一定倒掛,值得關(guān)注。此外,航天晨光是航天科工集團(tuán)直接領(lǐng)導(dǎo)的上市公司,目前航天科工集團(tuán)資產(chǎn)證券化率仍處于較低水平,集團(tuán)已加快其軍工資產(chǎn)證券化步伐。另外,報(bào)告期內(nèi),公司十大股東中有四家增持公司股份,彰顯了股東對公司價(jià)值的認(rèn)可與未來前景的良好信心。 　　成飛集成:業(yè)績增長不及預(yù)期,產(chǎn)能釋放時(shí)點(diǎn)將近 　　類別：公司研究 機(jī)構(gòu)：華金證券有限責(zé)任公司 研究員：譚志勇 日期：2016-10-24 　　事件:10月20日,成飛集成（002190）發(fā)布三季報(bào)稱,2016年1-9月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入同比增長30.17%,歸母凈利潤盈利8958萬元,同比增長101.08%,第三季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤3820萬元,同比增長101.80%,不及預(yù)期。 　　中航鋰電及集成瑞鵠實(shí)際銷量超預(yù)期,產(chǎn)能釋放鋰電毛利持續(xù)提升:公司鋰電洛陽一期事期已二上半年順利投產(chǎn),產(chǎn)能利用率達(dá)80%以上,今年以來公司鋰電池業(yè)務(wù)產(chǎn)銷量增加,規(guī)?；?yīng)逐步顯現(xiàn),預(yù)計(jì)鋰電毛利率已提升至28.25%以上,拉升了綜合毛利率,四季度公司洛陽三期項(xiàng)目即將投產(chǎn),新增產(chǎn)能15億瓦時(shí)。但常州一期項(xiàng)目投產(chǎn)時(shí)間不及預(yù)期,預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間延至明年一季度,將新增產(chǎn)能25億瓦時(shí),公司四季度至明年新增產(chǎn)能約40億瓦時(shí),鋰電成本得以攤銷,鋰電業(yè)務(wù)的毛利率有望持續(xù)提升。此外,公司汽車 模具業(yè)務(wù)交付周期一般為10-12個(gè)月,四季度將集中交付形成收入,預(yù)計(jì)四季度業(yè)績將繼續(xù)攀升,明后年業(yè)績持續(xù)增長。 　　洛陽三期項(xiàng)目增發(fā)方案已被證監(jiān)會(huì)受理,發(fā)行底價(jià)34.45元:公司二2016年7月12日首次公布的增發(fā)方案,計(jì)劃募資總額不超過17.5億元,主要用二洛陽三期動(dòng)力鋰電項(xiàng)目建設(shè),中航鋰電擬出資4億元認(rèn)購,增發(fā)底價(jià)為34.45元,10月10日,該增發(fā)預(yù)案已經(jīng)收到了證監(jiān)會(huì)的受理通知書,在通過證監(jiān)會(huì)進(jìn)一步審核之后將獲得核準(zhǔn)。未來公司洛陽產(chǎn)業(yè)園合計(jì)將形成鋰電產(chǎn)能24億瓦時(shí),常州產(chǎn)業(yè)園一期25億瓦時(shí),事期三期設(shè)計(jì)產(chǎn)能95億瓦時(shí),為未來2~3年業(yè)績高增長提供支撐。 　　投資建議:公司鋰電產(chǎn)能不斷擴(kuò)張,攤銷成本,毛利逐步提升,但公司常州一期項(xiàng)目投產(chǎn)時(shí)間比我們原來的預(yù)計(jì)時(shí)間推后,且今年行業(yè)受騙補(bǔ)亊件影響,行業(yè)增速不及預(yù)期,預(yù)計(jì)公司2016-2018年EPS下調(diào)為0.41、0.88、1.02元,對應(yīng)PE分別為89.5、42.1、36.1倍,評(píng)級(jí)下調(diào)為“增持-A”評(píng)級(jí),6個(gè)月目標(biāo)價(jià)下調(diào)至41.5元。 　　鋼研高納:三季度盈利小幅收窄 　　類別：公司研究 機(jī)構(gòu)：中泰證券股份有限公司 研究員：篤慧,郭皓 日期：2016-10-26 　　高溫合金市場前景廣闊:目前我國高溫合金材料年生產(chǎn)量約1萬噸,但需求卻達(dá)2萬噸以上,市場容量超過80億元。隨著我國發(fā)展自主研制的更高性能航空航天發(fā)動(dòng)機(jī),其所用的高溫合金材料對我國企業(yè)研發(fā)能力和裝備水平提出了更高的要求。公司面向航空航天、發(fā)電領(lǐng)域使用的高端和新型高溫合金,每年需求量在3000余噸,且在在其他裝備如燃?xì)廨啓C(jī)、核電設(shè)備等市場帶動(dòng)下,每年呈15%以上的速度增長,行業(yè)景氣程度長期向好; 　　投資建議:未來在“兩機(jī)專項(xiàng)”等一系列產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策扶持下,以高溫合金為代表的航空航天新材料市場空間將有望獲得持續(xù)突破。公司作為我國高溫合金領(lǐng)域技術(shù)水平最為先進(jìn)、生產(chǎn)種類最為齊全的企業(yè)之一,細(xì)分市場龍頭地位疊加行業(yè)極高的進(jìn)入壁壘,行業(yè)需求爆發(fā)將驅(qū)動(dòng)公司業(yè)績駛?cè)肟焖僭鲩L軌道。預(yù)計(jì)公司2016-2018年EPS分別為0.29元、0.34元以及0.39元,維持“增持”評(píng)級(jí)。 　　寶鈦股份：金屬冶煉國內(nèi)航空鈦材、軍工鈦材領(lǐng)域的市場占有率超過了90% 　　成發(fā)科技：飛機(jī)制造公司主營航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的主要零部件 　　洪都航空：飛機(jī)制造以研制生產(chǎn)強(qiáng)擊機(jī)、教練機(jī)、通用飛機(jī)、航空產(chǎn)品零部件 　　東安動(dòng)力（600178）：發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司第一大股東是實(shí)力雄厚的中國航空科技工業(yè)股份有限公司公司。 　　中航動(dòng)控（000738）：公司主要從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件加工。 更多詳細(xì)報(bào)道請關(guān)注復(fù)材網(wǎng) www.cnfrp.com